 |
La octava etapa del presente campeonato de TC2000, tiene un escenario especial: Las calles de Santa Fe. Las mismas ya están cambiando su fisonomía habitual, con la instalación de la logística que, en esta circunstancia, estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0, La Fiat Linea Competizione, la F3 Sudamericana y los Autos Clásicos.
Tal desembarco de tecnología transformó a la ciudad de La Veracruz. Los transportes de vehículos esperan junto al trazado para depositar en el asfalto local a los protagonistas de la fiesta, las carpas de boxes ya apuntan sus marquesinas al cielo, los más de 3000 bloques de cemento ya definen el recorrido a seguir y las 13 tribunas tubulares esperan con ansias la pasión de la gente.
Claro que todo este brillo no será solo natural. También el resplandor será originado por las columnas con iluminación alógena que vestirá la noche de lujo. A ellas desafiaran los vehículos de TC2000 que surcarán la velada con ensayos, clasificación y carrera nocturna.
Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país.
|
Circuito de Santa Fe 3.020 metros Viernes 10 de Septiembre de 2010. Sábado 11 de Septiembre de 2010. Domingo 12 de Septiembre de 2010. DEVOLUCION OBLIGATORIA DE SENSORES A LA CDA
|
|
|
 |
|
 |
| |||
|
|
La carrera de este domingo poco tuvo que ver con el espectáculo que brindó el TC2000 el sábado a la noche. Porque aquella fue una atípica competencia para un trazado urbano, y porque esta fue precisamente lo que se esperaba: toques, roces, abandonos, golpes y demás condimentos que hacen de esta carrera algo particular en el calendario. La largada fue tranquila, porque Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) pudo conservar la mejor posición de partida y Fontana rápidamente se encolumnó detrás de quien brilló todo el fin de semana. Pero el hombre del Fiat Linea golpeó su auto contra uno de los muros al abandonar la primera curva y rompió la llanta además de dañar la suspensión, con lo que tuvo que desertar de ir por la victoria. Así, Fontana tomó la punta poco antes de que un incidente entre Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) e Ignacio Char (Scuderia Fiat) bloqueó la pista provocando el primer ingreso del Auto de Seguridad. Ambos quedaron fuera de competencia, lo mismo que Daniel Belli (Lanús Motorsport) yNicolás Ursprung (Riva Racing), y todavía no había transcurrido una vuelta completa. La carrera se relazó en la segunda vuelta y la fila india comandada por Fontana, que ahora tenía a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), José María López (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team) en las primeras cinco posiciones se mantuvo inalterable después del sofocón inicial. La calma no duró mucho, porque en el sexto giro Ledesma intentó pasar a López en la curva del puerto y en el fragor de la lucha el que más perdió fue Silva, que cedió varias posiciones; situación similar a la que aprovechó Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) para pasar delante de Santiago Ventana (Equipo Petrobras) y Gabriel Ponce de León (Ford YPF) en el giro anterior a que Franco Coscia (Vittal DTA) se parara en medio de la pista provocando un nuevo ingreso del AS. Promediaba la competencia y ahora si parecía que todo iba a tranquilarse, pero López quiso más pese a que tenía su auto golpeado del incidente de la prueba de tanques llenos. En su empresa se tocó con Ortelli y le robó la posición, mientras que el hombre de Chevrolet debió desertar. La parte final de la carrera no estuvo libre de incidentes. Hubo más abandonos, siendo el del puntero del torneo Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Ledesma, y los de los Focus del equipo Ford YPF de Martín Basso y Gabriel Ponce de León los más significativos, lo que posibilitó que Silva recuperara posiciones hasta colocarse en el tercer lugar de podio detrás de López. Además, volvió a ingresar el AS por la rotura de uno de los pianitos de la chicana, lo que motivó que los comisarios deportivos de la CDA del ACA decidieran terminar dos vueltas antes la competencia con bandera roja. De esta manera, Fontana logró la 13ª victoria de su historial en la categoría, la segunda en esta temporada y en el equipo oficial de la marca del ovalo azul, logrando además descontar valiosos puntos en su lucha por dar caza al puntero. Con este resultado, el Campeonato Argentino 3M de TC2000 continúa siendo liderado por Pernía con 95 puntos, seguido ahora por Norberto Fontana con 77.5 unidades, Mariano Altuna con 74, López 68, y Ledesma con 50. El podio de los particulares estuvo integrado por Fabián Yannantuoni (Vittal DTA), Rubén Salerno (JM Motorsport) y Daniel Collazo (Escudería Río de La Plata). La próxima fecha, novena del Campeonato Argentino 3M de TC2000 y segunda del Quini 6 Endurance Series, se disputará el 3 de octubre en Neuquén. |
A bordo del Fiat Linea N°14, Spataro paró su cronómetro en 1m17s150/1000 para su mejor vuelta, mejorando no solo su propio registro matinal sino que con ello se adueñó del tiempo más veloz de las tres tandas de ensayos que se disputaron entre la noche del viernes y esta tarde. Detrás suyo se ubicó José María López (Equipo Petrobras), quien se había quedado con lo mejor de esta mañana y también mejoró su propio tiempo pero no le alcanzó para ser el "uno" quedando a 267/1000, al tiempo que el tercer lugar fue para un Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), que del mismo, modo se mostró con "algo más que ganas" de cara a la clasificación que se disputará más tarde ubicándose a 397/1000 del más veloz. La sesión, que tuvo a los 10 primeros dentro del segundo de tiempo del dominador de los entrenamientos, estuvo detenida después de que Néstor Girolami (Equipo Petrobras) se golpeara con un paredón y quedara obstruyendo la pista. La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la clasificación se disputará desde las 16.45hs
Confirmando lo bien que le cayó este trazado urbano al piloto de la Scuderia Fiat, Emiliano Spataro dominó también la clasificación y se quedó con el "uno" para ambas competencias de la octava presentación del Campeonato Argentino 3M de TC2000. La carrera nocturna se verá en vivo desde las 21.50hs por TyC Sports para todo el país. Detrás del poleman se ubicaron Norberto Fontana (Ford YPF) y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team). Emi, que también había sido el más veloz en la general de entrenamientos, volvió a dominar las acciones en la clasificación con una marca de 1m17s087/1000, tiempo que incluso podría haber sido menor de no ser por esa vuelta que le borraron por haber tocado los conitos de la chicana. En ese giro había cronometrado 1m16s, demostrando que no solo le tomó la mano al siempre difícil trazado callejero sino que además su Fiat Linea tiene un gran potencial para este fin de semana. Gracias a que su segundo mejor tiempo también fue mejor que el del resto de los pilotos, Spataro también se hizo acreedor al mejor lugar de partida para la carrera del domingo, según lo estipulado en el reglamento particular de esta competencia. Detrás suyo se ubicó el Focus de Fontana, a solo 185/1000 del poleman, siendo quien también ocupará la primera línea de partida el domingo gracias al buen desempeño del arrecifeño y a su segunda mejor marca en la sesión clasificatoria. El tercer puesto de la clasifica fue para Silva, quien a bordo de su Megane II paró su reloj a 264/1000 del hombre de Fiat, superando incluso un fuerte toque con uno de los paredones cuando intentaba buscar la mejor vuelta. Sin embargo, el chaqueño no ocupará ese mismo lugar el domingo porque la segunda mejor marca de Guillermo Ortelli(Chevrolet Elaion) fue mejor que la suya. La paridad de los tiempos volvió a quedar demostrada en que los primeros 16 pilotos quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz para la carrera nocturna, mientras que fueron 17 los que quedaron encerrados en ese lapso de tiempo para la competencia dominical. Entre las alternativas más destacables estuvieron los de Juan Cruz Alvarez (Peugeot Cobr Team) y Lionel Larrauri (Escudería Río de La Plata), siendo que este último provocó la detención de la sesión con la primera bandera roja. Leonardo Carducci y Bernardo Llaver debieron terminar de ver la sesión desde boxes por sendos abandonos, lo mismo que Franco Coscia, quien provocó la segunda interrupción de la jornada. Como dato anecdótico, Spataro había marcado la pole en la carrera que marcó el retorno de la categoría a esta plaza en 2006 cuando se corría en el viejo trazado emplazado en el Parque del Sur, pero se sufrió un accidente en la prueba de tanques llenos y debió largar último. La actividad de este sábado para la octava etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará desde las 21.50 con la disputa de la carrera nocturna, quedando para el domingo a la mañana una prueba de tanques llenos y posteriormente la carrera diurna, que tiene programado su inicio a las 13.15hs con televisación en directo por El Trece para capital y GBA, y TyC Sports para el interior.
La carrera estuvo repleta de alternativas pese a que los circuitos urbanos no suelen deparar grandes espectáculos, y fue la curva del puerto la vedette estelar de un gran espectáculo que vivieron las más de 40.000 almas que se hicieron presentes en las tribunas acodadas junto al Río Parná, en pleno centro de la ciudad capital. Largaron sin incidentes, y desde los primeros metros Fontana comenzó a acechar a Spataro buscándolo por todas partes, pero dadas las condiciones del trazado le hicieron bien difícil su tarea. Lindas maniobras pudieron observarse. Como la superación pelea entre Emanuel Moriatis y Mariano Altuna (que nunca había corrido en un callejero ni tampoco de noche) por el 10º lugar mientras en la punta todo transcurría sin mayores sobresaltos. El hombre de Fiat se le fue encima en la Curva del puerto y ambos recorrieron un gran trayecto "juntos a la par" como reza el tema del mítico cantante Pappo, mientras el del Equipo Petrobras pudo aguantarlo. Pero finalmente el Fiat Línea logró su cometido en el quinto giro adelantándosele a su rival de turno. La misma curva, al final de la recta principal, fue testigo de la maniobra con la que Matías Rossi superó a su compañero del Renault Lo Jack Team Juan Manuel Silva casi llegando al Ecuador de la carrera, mismo sitio donde dos vueltas después el hombre de Del Viso tomó la punta de la competencia. Fue justo después del reinicio de la carrera cuando el AS dejó la pista tras haber entrado producto del quedo del Fiat Linea de Ignacio Char, que se había plantado bloqueando el paso. Al relanzarse la competencia Fontana tocó a Spataro llegando a la curva "de moda" esta noche, y en el hueco que había quedado se metió Rossi en una gran maniobra para quedar al frente del pelotón cuando restaban apenas 7 giros para el final. Poco le duró la alegría al hombre del Megane II N° 6, ya que a falta de 4 vueltas y nuevamente al pasar cerca del puerto, Emiliano Spataro logró recuperar la punta de la carrera, sitial de honor que conservó hasta ver flamear la bandera a cuadros. Cuando la victoria del hombre de Fiat ya era cosa juzgada, y por si algo le faltaba a esta singular competencia, Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) tocó a Basso en el cambio de mano y ambos se quedaron sin poder cruzar la meta debiendo abandonar la carrera. La actividad de la octava etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este domingo con la prueba de tanques llenos desde las 10.15hs, quedando para las 13.15hs la largada de la segunda final del fin de semana que tendrá televisación en directo por El Trece para Capital y GBA, y de TyC Sports para el interior. |
Originalmente eran dos grupos de 14 autos los que iban a girar en busca de la puesta a punto ideal para afrontar la dificultad que, siempre representa, este tipo de trazados. Esta vez, con el condimento extra que le aportó la lluvia que desde las 15hs. cayó sobre el circuito provocando la suspensión de la actividad, la cual retornó pasadas las 21hs. para que los equipos -que así lo creyeran conveniente- pudieran tener su primer contacto con el asfalto. Sin embargo, en el primer grupo apenas 8 autos salieron al ruedo. Emiliano Spataro(Scuderia Fiat), y los pilotos del equipo Ford YPF Martín Basso, Gabriel Ponce de Leóny Norberto Fontana, fueron los primeros. Los siguieron los Honda New Civic del Equipo Petrobras a cargo de Néstor Girolami y José María López, y los Megane II de Matías Rossi y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team), todos con neumáticos ancorizados por el suelo lluvioso y un kit de leds de neón provistos por Phillips para que la visión nocturna sea óptima. Al segundo grupo, en cambio, salieron todos los que estaban programados. Nicolás Ursprung (Riva Racing), Fabián Yanantuoni (Vittal DTA), Luis José Di Palma(Peugeot Cobra Team), Daniel Belli (Lanús Motosport), Juan Ignacio Char (Scuderia Fiat), Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat), Franco Coscia (Vittal DTA), Bernardo Llaver(Toyota Team Argentina), Lionel Larrauri (Escudería Río de la Plata), Leonardo Carducci (Scuderia Fiat), Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat), Juan Cruz Álvarez(Peugeot Cobra Team), Gonzalo Fernández (JM Motorsports) y Muñoz Marchessi, quien sobre el final de la sesión se quedó con el mejor tiempo al bajar la marca que ostentaba hasta entonces Spataro. El piloto chaqueño, con su Peugeot 307 del equipo Vittal DTA, fijó su reloj en 1m24s033/1000 para el mejor de sus 13 giros a un promedio de velocidad de 129.378 km/h, superando por 196/1000 a Bosio y por 880/1000 a Spataro. La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la disputa del segundo y tercer entrenamiento, pautados para las 10.30hs y 13.15hs, mientras que la clasificación se disputará desde las 16.45hs. Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país. |
