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Agustín Canapino repitió su victoria del año pasado en el cierre del campeonato que obtuvo en Buenos Aires y demostró por qué tiene el 1 en los laterales de la Chevy. Segundo fue Guillermo Ortelli y Mariano Werner completó el podio. Paradojas del destino. En Buenos Aires 08 ganó Lionel Ugalde y en la primera de Mar de Ajó del año siguiente repitió el marplatense. A fin de 2009 el que se quedó con Buenos Aires fue Emanuel Moriatis, y en el arranque costero 2010 repitió el de Lanús con el agregado de ser el campeón de la máxima. Y Agustín Canapino no quiso ser menos y tras consagrarse en el Oscar y Juan Gálvez con su primer triunfo en el cierre 2010, volvió a la victoria enseguida en el Gran Premio Plusmar que disfrutaron 35.000 personas. El el arranque de la final comenzó el dominio previsto del candidato natural, Lionel Ugalde. En la refriega de la largada fue mas que Canapino, que fue cauto en el inicio de la misma colocándose detrás. Pero una dificultad en la vuelta 15 en la barra de dirección, le entregó la carrera al campeón Canapino. La carrera tuvo varios matices. Con un excelente tránsito en lo sinuoso, Ugalde de a poco fue marcando la diferencia que le permitió plasmar el gran ritmo que le entrega el Ford. Sin inconvenientes manejó la punta de la competencia, y detrás Canapino trató de no perder contacto con la punta. Ortelli avanzó desde el tercer lugar y achicó las diferencias de a poco con el campeón. En tanto, Diego Aventin, pegadito en el inico a la cola de Ortelli, se vió complicado. Dos bajas importantes se fueron dando con la del Pumita con inconvenientes en el impulsor. De la misma forma, Leonel Pernia abandonó la competencia con problemas en el acelerador. Detrás de ellos también abandonó Ciantini, complicado en el tránsito con el toque entre Ledesma y Giallombardo. Estuvo entretenida la lucha de Silva y Martinez, por avanzar juntos, en busca de la posición de Jonatan Castellano en tanto se produjo promediando la carrera el abandono también de Moriatis, complicado con una mancha de aceite que hizo un desparramo de autos y tuvo que ingresar el pace car. Así la diferencia de más de tres segundos que tenía Ugalde sobre Canapino se limó. Pegado al Ford de Ugalde, el campeón Canapino intentó en el momento del reinicio pero sin problemas duplicó la diferencia el marplatense sobre el piloto de Arrecifes, que poco a poco se vio apretado por el multiple campeón Guillermo Ortelli. Fue bueno lo de Werner que aguantó la cuarta posición con un medio mecánico de menores condiciones. La pelea de Rossi, en busca de recuperar el dia sábado, fue escalando posiciones, dejando atrás a Mariano Altuna, a Savino y a Ponce de León. Y de repente, todo a pedir de Canapino. Un problema en la vuelta 15 en la barra de dirección del Ford de Ugalde le entregó el liderazgo de la competencia al campeón mas joven de la máxima. Ugalde con dificultades fue perdiendo posiciones, y se desvanecieron las firmes chances de lograr la victoria. Complicado se despistó, y perjudicó do en la maniobra a Angelini, que se vio superado por Omar Martinez. Con tranquilidad, Canapino soportó la presión del quíntuple. Heredó la punta que abandonó Ugalde. Se aguantó lo embates del mas campeón. Ganó con el 1 pintado en los laterales de Chevrolet. ¿Qué mas puede pedir en el inicio del torneo el campeón mas joven de la máxima? Un campeón joven, un piloto enorme. Agustín Canapino. |
Una carrera de locos. En una condición difícil de pista, con la lluvia jugando un papel importante en el final, ganó por primera vez Pedro Gentile. Echevarría y Nicolás González completaron el podio tras la exclusion de Micheloud.
Pero poco le duro la tranquilidad al piloto de Temperley. El de Banfield, conocedor del medio mecánico que le permitió ser el claro dominador de la clasificación, comenzó a construir la maniobra sobre el Chevrolet de Gentile. Se despegó de Claudio Kohler que lo seguía desde atrás, y fue en busca de la punta de la competencia. Lo midió y se arriesgó por afuera, mantuvo el grip necesario y lo superó de manera limpia y sin enredarse logrando el claro objetivo de marcar el camino de la primera fecha de la telonera en Mar de Ajó. Detrás la lucha clásica entre el Chevrolet de Camilo Echevarría y el Ford de Federico Pérez, el buen avance del rafaelino Sebastián Porto, con el retraso de Claudio Viano en el inicio de la competencia. Mezclar y dar de nuevo. En los boxes se prepararon los diferentes equipos para el cambio de neumáticos. Con distinta adherencia, algunos se jugaron. Sotro al frente de la competencia, detrás Gentile, seguido de Kolher, Echevarría y Ventricelli. Complicado se vio Nicolás González con un roce con Bonelli que por afuera fue perdiendo contacto con la pista. Con mas lluvia en la pista varios fueron los que se vieron perjudicados, un trompo del Ford de Federico Pérez, que en el afán de recuperar lo perdido salió en el medio del pelotón y fue embestido por Juan Manuel Paparella, que sin tener nada que ver perdió todas la chances. Cambio de escena, la pista muy complicada, varios despistes. Lo más trascendente despiste del líder de la competencia Leonel Sotro que fue sorprendido por la condición de pista. No termino ahí. Con Gentile en la punta, en pocos instantes paso de todo, Kolher segundo se vio complicado por Echevarría que lo toca y le hace perder algunos metros. Tambien Ardusso se desparramó, Kohler se fue afuera, la lluvia torrencial. Todo a pedir de boca del piloto del JP Racing, el mérito de Pedro Gentile, la capacidad de manejar sobre una pista inmanejable, le dio la posibilidad de lograr la primera victoria en la telonera. Finalizada la competencia fue excluido por no realizar la chicana Gustavo Micheloud, quien había sido tercero detrás de Echevarría. Ahora el chubutense irá por la revancha a su provincia, en la próxima fecha del 6 de marzo en el Mar y Valle de Trelew. |
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Llegó la respuesta del campeón. Ganó Canapino en la tercera serie en gran manera de estrenar el uno. De cerca lo siguió Aventin, detrás cómodo López. Un poco de luz de diferencia para Canapino, que en la zambullida de la chicana se despego de Aventin. Detrás la lucha de López, el debutante Giallombardo que lo intento en el inicio sin lograrlo se empezó a complicar con Martínez. El campeón con algunos metros de distancia marcó el ritmo de la tercera serie. Mostró el camino sobre Aventin. No hubo lucha franca de marcas en los primeros puestos. Detrás José María López, sin complicaciones el cordobés que se vio beneficiado por la lucha de Giallombardo y Martínez. El entrerriano con un contundente medio mecánico le tiro toda la experiencia al campeón del TC Pista. No se achico el de Bernal, y mantuvo a raya al entrerriano. Pero la destreza del entrerriano, y un pequeño desliz del piloto de Bernal, le dio el objetivo cumplido a Martínez, que se ve recuperado. Detrás de López, cuarto termino Martínez, quinto el mejor debutante Giallombardo, sexto Ponce de León, séptimo Trucco, Alaux, Tanoni y Risatti. Los Protagonistas: Canapino: Muy feliz, felicitar al equipo, a mi viejo y a Laborito. Se vino Diego sobre el final, se cayó un poco mi auto. No tenemos para seguir el ritmo de Ford. Así que trabajaremos para eso. Aventin: Lo corrimos hasta donde pude. Bien, nuestro auto se mantiene, y eso fue lo que nos permitió acercarnos en el final. No tenemos el ritmo de Ugalde, pero es largo y hay que correr. López: Estamos cumpliendo el objetivo de estar adelante. Nos falta un poco de velocidad. Vamos haciendo cambios en el auto, me hicieron una buena diferencia en el inicio de la serie y después me mantuve. Vamos a seguir trabajando. Ugalde y Canapino en la primera fila de la competencia final. Un Ford y un Chevrolet marcaran el inicio de una nueva temporada para la máxima en Mar de Ajo a partir de las 13.00hs |
El Chevrolet del piloto del JP Racing fue excluído luego de la revisión técnica recibida en la segunda clasificación de Mar de Ajó al no dar la altura permitida en la cola de su vehículo según la medición del Brazo Faro de la ACTC. Una vez finalizada la segunda clasificación del Turismo Carretera en Mar de Ajó, el Chevrolet de Matías Rossi, que había ocupado el tercer lugar en la general, fue sometido al control del Brazo Faro por parte del departamento Técnico de la ACTC donde se comprobó que el mismo no daba una de las medidas reglamentarias en la altura de la cola del Chevrolet y por ese motivo recibió la correspondiente exclusión y perdidas de sus tiempos clasificatorios. En consecuencia, Matías Rossi, beneficiado por ser piloto prioritario según lo indica el reglamento deportivo de la ACTC deberá largar desde la última posición en la segunda serie clasificatoria del día de mañana en el arranque de las series del Gran Premio Plusmar. |
El marplatense se adueñó de la pole en el Gran Premio Plusmar de Mar de Ajó. El calor le jugó a su favor con respecto al clima de ayer. Segundo quedó Ortelli, tercero fue Rossi y cuarto el campeón Canapino. Lionel Ugalde tiene un feeling especial con Mar de Ajó. Ayer capitalizó la mejor performance de su Ford y aprovechó los primeros minutos de la clasificación y así marcó el nuevo record del escenario. Hoy el calor jugó a favor del marplatense, la pista se mostró más lenta, y a pesar de los intentos de sus rivales para desbancarlo se mantuvo en la punta de la tanda, sumando los dos puntos que otorga la pole de la máxima. "Empezar así es muy bueno, nos sorprendió ayer lo realizado, y hoy sabíamos que si todo se desarrollaba normalmente era difícil que se mejoren los tiempos. Habrá que ver cómo se comportan mañana los autos con el ritmo de carrera." Más que a todo o nada, Guillermo Ortelli salió a completar las tres vueltas pautadas. El de Salto con la firme intención de mejorar lo producido ayer, buscó y a pesar que estableció el mejor registro de la segunda tanda de clasificación, no le alcanzó para mejorar el tiempo del viernes, con lo que se mantuvo en la segunda posición tras el veloz Ugalde. Matías Rossi no logró mejorar su tiempo, pero sin embargo nadie le arrebató la tercera posición que le otorgó la tarea realizada ayer con el Chevolet del JP Racing. Algunos si mejoraron. Omar Martínez y Mariano Werner, pilotos de Ford y compañeros de equipo bajaron sus registros. "Fue una muy buena clasificación, pegamos un gran salto, pensando en la carrera de mañana." expreso el Gurí al bajarse del auto. También fue bueno lo producido por Juan Manuel Silva. El chaqueño que necesitaba escalar posiciones, saltó de la 39º a la 17º ubicación. Gabriel Ponce de León, usuario del Ford el LSG, del mismo modo mejoró su tiempo en 3 décimas. "El auto se mostró más lógico que ayer, pero el calor no nos permitió bajar un poco más, pero es importante haber encontrado el camino" Igualmente fue el trabajo de Norberto Fontana con el Torino, que aprovechó la vuelta de la goma. El piloto de Arrecifes de estar en la posición 25º saltó a la octava. "Trabajamos en los amortiguadores, se mejoró en ese elemento y estamos mejor que ayer". También mejoraron Leonel Pernía, noveno, se mantuvo décimo el cordobés José María López con el Chevrolet del Oil Competición. Sin clasificar se quedó Emanuel Moriatis. El piloto del RV Competición no logró salir a pista por un inconveniente en la bomba de combustible que lo complió y se quedó sin vueltas el día sábado. También complicado estuvo el campeón Agustín Canapino. El de Arrecifes, conservando la cuarta posición en la clasificación, por culpa de una manguera de aceite pinchada se quedo tirado sin dar una vuelta rápida. La incógnita sin lugar a dudas, es el ritmo que mañana necesiten los autos para poder completar la primera final de la temporada, las series que se ponen en marcha a las 09.10 serán un indicativo para los equipos, que buscan encontrar la solución para que no pierdan tanta performance los autos después de las primeras vueltas. Llegó la hora de la verdad en Mar de Ajó. La primera serie tendrá como líder a Ugalde, la segunda será de Ortelli, y la tercera de Rossi. Espectáculo asegurado en el arranque de la máxima categoría del automovilismo nacional. |
Nada cambio en la segunda tanda de entrenamientos en Mar de Ajo. Rossi mantuvo la mejor posición con el Chevrolet del JP Racing. Detrás Werner y Ortelli. Se clasifica a las 15.00hs. Sin cambios en los primeros lugares se desarrollo la actividad previa a la tanda de clasificación que se pondrá en marcha a partir de las 15.00hs en el Autódromo de Mar de Ajo, sede de la primera cita de la máxima en el año de su 70 aniversario. Ayer Matías Rossi fue el claro dominador de la tanda, y hoy los tiempos no mejoraron, lo que le permitió ser el mas rápido tras dos tandas de entrenamientos. De igual forma para Mariano Werner con el Ford del equipo de Omar Martínez y para el reaparecido Guillermo Ortelli con el Chevrolet del Dole Racing, que ayer fue el único piloto que se acerco a Lionel Ugalde en la tanda de clasificación. El marplatense tampoco pudo mejorar su registro. Pero cuenta con la ventaja parcial de ser el dueño de la pole provisoria, que deberá defender a partir de las 15.00 hs cuando se inicie la tanda definitiva. Sera un indicio de lo que puede suceder al momento de buscar la vuelta rápida, o no mostraron la realidad en la pista en esta segunda sesión de ensayos, esperando de hacerlo en el momento de clasificar, ultima instancia para lograr una buena posición para las series de mañana. Completaron los diez, Canapino, Ledesma, usuarios de Chevrolet, seguidos de Martinez y Ponce pilotos de Ford, y el mejor Dodge en las manos de Castellano. |
El marplatense fue el primero en salir a clasificar, aceleró antes que todos y los sorprendió. De paso, marcó el nuevo record del circuito. Segundo fue Ortelli y tercero quedó Rossi. Mañana se define la clasifica a partir de las 15.00. Con la estrategia de salir primero a clasificar y acelerar, Lionel Ugalde marcó un tiempazo de 1m38s148/1000 y bajó el récord que era propiedad de Emanuel Moriatis en 1s113/1000. Casualmente el piloto de Lanús no pudo clasificar hoy debido a la rotura del piso del Ford del RV Competición en su salida de pista en los ensayos previos. Emanuel golpeó muy fuerte contra un piano y ahí quedaron sus ilusiones del viernes. Igual tendrá revancha mañana en la clasifica definita que arrancará a las 15.00 hs. En el grupo del poleman provisorio, no pudieron hacer nada ni Matías Rossi, el dominador de los entrenamientos, ni Agustín Canapino, el campeón 2010, que junto con el piloto de Del Viso intentaron en sus tres vueltas achicar la diferencia marcada por el marplatense. Mientras Rossi lo intentó en su primer vuelta, y se colocó segundo, enfrió, y en la segunda lo volvió a probar, pero no pudo mejorar su registro y quedó segundo. Solitario, el pibe Canapino, cerró el primer intento y se metió séptimo, y como todos levantó y enfrió el conjunto campeón en la segunda oportunidad, esperando cerrar sobre el final una mejor vuelta. A todo o nada el campeón, mejoró en su segunda vuelta lanzada, y se metió tercero a tan solo 2 milésimas de Rossi, quien se mantuvo en la segunda posición. Poco le duró el segundo lugar a Rossi. Guillermo Ortelli, haciendo uso de la herramienta mecánica que le dio la chance concreta de pelear el título al actual piloto del JP Racing en el 2010, se metió segundo. El piloto de Salto, a todo o nada, entregó todo lo que sabe hacer y fue en busca de la heroica, no lo logró hoy pero limó la gran diferencia que había plasmado en su vuelta record Ugalde y quedó a 221/1000. Detrás tercero quedó Matías Rossi a 875/1000 y cuarto el campeón Agustín Canapino a 877/1000. En una clasificación poco habitual, en el quinto lugar se ubicó Juan Marcos Angelini, quien fue el mejor de la marca Dodge y el ultimo dentro del segundo de clasificación, desplazando a Diego Aventin al sexto lugar con el Ford ahora atendido por el equipo de Alejandro Garofalo. Séptimo quedó el paranaense Mariano Werner con Ford de la escuadra de Omar Martínez, octavo había sido Guido Falaschi con el Ford del Haz Racing Team pero le retiraron los registros por Técnica en exceso de trocha, y su lugar lo tomó Leonel Pernia, mejorando la performance de los ensayos previos con el Chevrolet del JP Racing, noveno mezclándose entre los mejores clasificó José María López, demostrando que es firme candidato con el Chevrolet del Oíl Competición, y décimo quedó Próspero Bonelli. El campeon del TC Pista, Mauro Giallombardo, con el Ford del LSG, fue el mejor de los cuatro debutantes, y se colocó en la 12° posición, delante de su compañero de equipo Gabriel Ponce de León, que terminó en la 24° posición. Juan Martin Trucco, quien debutó con el Haz Racing Team colocó al mejor Torino en la posicion 19°, delante de Norberto Fontana, con el Toro del equipo YPF Turismo Carretera, quien se ubicó 25°. La palabra de los protagonistas: Ugalde: Salí muy concentrado porque sabía que era la primera vuelta de la goma y no quería desaprovechar la oportunidad. No nos equivocamos y salió una muy buena vuelta, tenemos un gran conjunto, el chasis está muy bien y el motor es muy rápido. Ortelli: Esta clasificación es muy buena. Todos los cambios generan nuevas expectativas, estamos junto al Dole Racing. Este es el auto que corría Matías, y estaba funcionando muy bien y lo sigue haciendo, creo que hay que limar un poco en la parte lenta y nada. Disfrutar cada momento y agradecer a los que lo hicieron posible. Rossi: me sorprendió Ugalde, uno sabe el potencial que tiene. Mi auto está muy bien, pero nos sacó una gran ventaja, es lo que sorprende, la vuelta fue rapidísima. Solo tenemos que corregir una pequeña ida de trompa, pero nada que nos complique. Canapino: esperamos hasta el final para salir a clasificar. La primera vuelta no fue buena no teníamos buen grip y la segunda fue mejor, pero lo de Ugalde nos sorprende, creo que tiene un muy buen auto, lo aprovechó y dio una buena vuelta. Hay que seguir trabajando para poder mejorar mañana y achicar las diferencias. |
Con el Chevrolet de su nuevo equipo, el JP Racing, Matias Rossi fue el más rápido en los únicos ensayos de la jornada para la máxima en el circuito de Mar de Ajó, en la apertura del torneo. Lo siguieron Werner y Ortelli. Matías Rossi terminó 2010 peleando por la corona de la máxima hasta la última carrera, cambió de equipo, llegó al JP Racing y demostró en la primera puesta en pista oficial del Chevrolet atendido por Ricardo Gliemmo y motorizado por Johnny Laborito que será uno de los candidatos de la temporada 2011. El piloto de Del Viso registró 1m40s018/1000, aventajando al Ford del entrerriano Mariano Werner por tan solo 143/1000, plasmando que el equipo de Omar Martinez, protagonista de la pelea mano a mano en la ultima de la temporada pasada, va por la revancha. Un renovado Guillermo Ortelli, con la firme promesa de retornar a los lugares de privilegio se metió tercero con el Chevrolet, ahora atendido por el Dole Racing, a 442/1000. Sin perder la posibilidad de estar desde el comienzo en la discusión se colocó cuarto a 578/1000 el marplatense Lionel Ugalde, conservador del medio mecánico de la temporada anterior apostando a su propia estructura con la ntención de tener un muy buen año con Ford. Para Christian Ledesma, el otro representante de la ciudad feliz, el comienzo de la temporada implicó grandes cambios, con la clara intención estar entre los mejores ahora bajo la estructura del Tango Competición se metió quinto a 808/1000 con el Chevrolet que atiende Diego Bruna y motoriza Laborito. Tras dos pobres temporadas, el experimentado Omar Martinez apuesta nuevamente a su propia estructura, el Ford que esta íntegramente desarrollado en Paraná le permitió meterse en la sexta posición a 888/1000. En la séptima posición se metio el juninense Gabriel Ponce de Leon, cusca la revancha con el Ford que fue el claro dominador de la etapa regular. Octavo sin cambios el mejor representante de Dodge, Jonatan Castellano, noveno el cordobes José María López, ahora con la direccion de Rafael Calafell en el Oil Competició estrenando una Chevy construida por Walter Alifraco, y décimo Jose Savino, con el Ford renovado por Maxi Juarez y la motorización de Rody Agut. Altuna, Aventin,Canapino, Fontana y Falashi completaron los mejores quince de los 55 autos. La actividad de la maxima se pondra en marcha para la primera tanda de clasificación a las 17.35 hs. |
Clasificación
El Chevrolet del JP Racing de Pedro Gentile marcó la diferencia en el inicio. El pibe de Banfield aprovechó la posición de privilegio y se metió adelante manteniendo el liderazgo sobre Leonel Sotro, a bordo del Ford que atiende el equipo de Omar Martínez.
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CRONOGRAMA GRAN PREMIO PLUSMAR - TROFEO MUNICIPALIDAD DE GRAL LAVALLE JUEVES 10 de FEBRERO de 2011 07:00 a 22:00 Ingreso de Equipos 17:00 Sorteo de M OTORES TC y TC PISTA 18:30 Sorteo de AM ORTIGUADORES TC VIERNES 11 de FEBRERO de 2011 07:00 a 22:00 Ingreso de Equipos 08:00 a 13:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar 10:00 Sorteo de neumáticos TC 10:30 Sorteo de neumáticos TC Pista 11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista 12:00 a 18:00 Entrega de combustible TC y TC Pista 08:00 a 14:00 Verificación Administrativa y Técnica TC y TC PISTA 13:00 a 13:30 FIRMA DE AUTOGRAFOS PILOTOS TC 14:05 a 14:30 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda) 14:35 a 15:00 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda) 15:05 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria) 15:10 a 15:35 Entrenamientos TC Grupo A (1ra. Tanda) 15:40 a 16:05 Entrenamientos TC Grupo B (1ra. Tanda) 16:15 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria) 17:35 a 17:45 Clasificación TC 1er. Cuarto (1ra. Tanda) 17:50 a 18:00 Clasificación TC 2do. Cuarto (1ra. Tanda) 18:05 a 18:15 Clasificación TC 3er. Cuarto (1ra. Tanda) 18:20 a 18:30 Clasificación TC 4to. Cuarto (1ra. Tanda) 18:40 a 18:50 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. Tanda) 18:55 a 19:05 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. Tanda) 19:10 a 19:20 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra. Tanda) 19:30 a 20:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar 22:00 Cierre de Parque Cerrado SABADO 12 de FEBRERO de 2011 08:00 Apertura de Parque Cerrado 08:00 a 11:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado 08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC y TC Pista 09:00 a 18:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista 10:30 CONFERENCIA DE PRENSA INST IT UCIONAL 11:50 a 12:05 Entrenamientos TC Pista Grupo A (3ra. Tanda) 12:10 a 12:25 Entrenamientos TC Pista Grupo B (3ra. Tanda) 12:35 a 12:55 Entrenamientos TC Grupo A (2da. Tanda) 13:00 a 13:20 Entrenamientos TC Grupo B (2da. Tanda) 13:30 a 14:00 FIRMA DE AUT OGRAFOS PILOT OS T C 13:35 a 13:45 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (2da. Tanda) 13:50 a 14:00 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (2da. Tanda) 14:05 a 14:15 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (2da. Tanda) 14:00 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista 15:00 a 15:10 Clasificación TC 1er. Cuarto (2da. Tanda) 15:15 a 15:25 Clasificación TC 2do. Cuarto (2da. Tanda) 15:30 a 15:40 Clasificación TC 3er. Cuarto (2da. Tanda) 15:45 a 15:55 Clasificación TC 4to. Cuarto (2da. Tanda) 16:00 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC 16:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista 16:10 1a. Serie TC Pista 6 vueltas 16:25 Apertura de Boxes - Salida a Pista 16:35 2a. Serie TC Pista 6 vueltas 17:00 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar 22:00 Cierre de Parque Cerrado DOMINGO 13 de FEBRERO de 2011 08:00 Apertura Parque Cerrado 08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista 08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista Hasta 08:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar 09:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista 09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 09:30 Apertura de Boxes - Salida a Pista 09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 10:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista 10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 10:55 Apertura de Boxes - Salida a Pista 11:05 Final T C Pista 20 vueltas ó 40 minutos 11:55 Conferencia de Prensa TC Pista 12:50 Apertura de Boxes - Salida a Pista 13:00 Final T C 25 vueltas ó 50 minutos 14:05 Conferencia de Prensa TC FINALIZ ADA LA COM PETENCIA SE PERM ITIRA LA LIBRE CIRCULACION POR LA CALLE DE BOXES LOS GRUPOS DE ENTRENAMIENTO Y LOS CUARTOS DE CLASIFICACION DE TC SE CONFORMARAN EN BASE AL RANKING DE LARGADA DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO, CON UN MAXIMO DE OCHO (8) VUELTAS YA SEA POR PISTA Y/O CALLE DE BOXES PARA LOS ENTRENAMIENTOS Y DE TRES (3) EN CLASIFICACION POR PISTA SOLAMENTE LOS GRUPOS DE ENTRENAMIENTO Y LOS TERCIOS DE CLASIFICACION DE TC PISTA, SE CONFORMARAN EN BASE AL CAMPEONATO DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO, CON UN MAXIMO DE SEIS (6)VUELTAS PARA LOS ENTRENAMIENTOS YA SEA POR PISTA Y/O CALLE DE BOXES Y DE TRES (3) EN CLASIFICACIÓN POR PISTA SOLAMENTE |
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CALENDARIO 2011
1º fecha / 13 de febrero
Mar de Ajó
2º fecha / 6 de marzo
Chubut
3º fecha / 27 de marzo
San Luis
4º fecha / 17 de abril
Neuquén
5º fecha / 8 de mayo
Termas de Río Hondo
6º fecha / 29 de mayo
Buenos Aires
7º fecha / 12 de junio
Posadas
8º fecha / 3 de julio
Rafaela
9º fecha / 24 de julio
Autódromo a confirmar
10º fecha / 7 de agosto
Río Cuarto
11º fecha / 28 de agosto
Paraná
12º fecha / 18 de septiembre
Balcarce
13º fecha / 9 de octubre
Autódromo a confirmar
14º fecha / 30 de octubre
Mendoza
15º fecha / 13 de noviembre
La Plata
16º fecha / 11 de diciembre
Autódromo a confirmar
